Закрыть ... [X]

Система стабилизации машины ESP. Как работает ESP зимой?

Рекомендуем посмотреть ещё:




Что такое система курсовой стабилизации

Разработка систем курсовой устойчивости в 1987 году на базе объединения антиблокировочной системы и систем контроля тяги. Первым серийным автомобилем, оснащенным таким устройством, стал японский Mitsubishi Diamante в 1990 году. А с 1992 года системы курсовой устойчивости начинается оснащать автомобили BMW и Mercedes Benz.

Принцип работы системы


Если в момент сноса автомобиля затормозить одно из колес, автомобиль может вернуться к прежней траектории поворота, и тем самым ликвидируется опасная ситуация потери управляемости. Как правило, притормаживается заднее колесо, идущее по внутреннему радиусу поворота и одновременно, с помощью системы контроля тяги, сбрасывает скорость движения автомобиля.
В случае заноса задней части машины, система курсовой устойчивости притормаживает переднее колесо, идущее по наружному радиусу поворота. Созданный тем самым момент противовращения приводит к ликвидации бокового заноса.
Если потеря управляемости произошла из-за скольжения всех четырех колес, включается более сложный алгоритм задействования тормозных механизмов. Таким образом, эффективность системы позволяет исправлять ошибки водителя, предотвращение сносов и заносы и помогая восстанавливать контроль над машиной. Система способна работать на любых скоростях и в любых режимах за исключением случаев, когда скорость движения слишком велика, а радиус поворота слишком мал. Даже совершенная система бессильна против законов физики.

Устройство системы


Как уже было сказано, система работает на основе датчиков АБС (антиблокировочная система) и системы контроля тяги. Кроме того, система курсовой устойчивости использует показания датчика руля, спидометра и акселерометра - датчика, следящего за реальным поворотом автомобиля.
Когда показания датчика положения руля и акселерометра расходятся, главный контроллер понимает, что автомобиль потерял управление и вошел в занос (снос). С помощью датчика скорости вычисляется, что нужно передать на тормозной механизм того или иного колеса.При необходимости система контроля тяги, используемая на сброс скорости движения.
Главный контроллер системы состоит из двух микропроцессоров, считывающих и обрабатывающих показаний датчиков. Они обеспечивают время срабатывания системы в 20 миллисекунд. Это значит, что уже через 20 мс после начала заноса системы начнет бороться с ним. И, как только он будет предотвращен, самостоятельно выключится в течение 20 мс.
Современные системы курсовой устойчивости II и III поколения объединяют в себе функции не только антиблокировочные системы и системы контроля, но и системы распределения усилий, системы помощи при экстренном торможении и системах предотвращения опрокидывания. На внедорожниках присутствуют функции помощи при спуске с горы и при старте в гору.
На последних моделях Honda и Acura межосевая и задняя межколесная вискомуфта, гибко распределяющие крутящий момент между осями и задними колесами. Предотвращение убытков, связанных с повышением скорости.




ШОКИРУЮЩИЕ НОВОСТИ



Video: как работает система ESP

Антипробуксовочная система, ABS, ESP система курсовой устойчивости.
Что такое система курсовой стабилизации






Похожие статьи

Жареные тигровые креветки
Как сделать листовку
Как заполнить заявку в ЗАГСе
Как вставить изображение в таблицу html
Как составить расписание каникул
Как открыть бизнес грузоперевозок с нуля
Какое лекарство помогает при цистите
Домашнее шампанское